邵陽(yáng)新聞網(wǎng)訊（邵陽(yáng)日?qǐng)?bào) 李逢源 周維龍）滬昆高鐵在邵陽(yáng)市共經(jīng)過(guò)新邵和隆回兩縣，全長(zhǎng)39.6公里。其中，隆回段占據(jù)了21.7公里，且90%以上均為隧道及橋梁，途經(jīng)雪峰山脈，施工難度在整個(gè)滬昆線中都位于前列。8月21日，記者來(lái)到隆回金石橋鎮(zhèn)，一睹高鐵風(fēng)采。

滬昆高鐵隆回段共有6座隧道，共計(jì)約19.4公里。其中的雪峰山一號(hào)隧道，全長(zhǎng)11.67公里，為整個(gè)滬昆高鐵最長(zhǎng)的隧道，亦堪稱“世界級(jí)難題隧道”。施工隊(duì)攻克了隧道長(zhǎng)、斷層多、含水量大，溶墻溶洞多等難題，于去年10月實(shí)現(xiàn)了全線貫通。此外，隆回境內(nèi)的高鐵橋共14座，其中最大的橋?yàn)樵葡犹卮髽?。整座橋?1塊橋梁拼接而成，全長(zhǎng)1313.8米。平均每塊橋梁長(zhǎng)32米，寬4米，重900噸。橋身由40座橋墩支撐，平均每座橋墩周長(zhǎng)21米，其中最高的橋墩35.5米。

據(jù)線路負(fù)責(zé)人師加明介紹，今年6月，高鐵初驗(yàn)合格率達(dá)到100%，其中優(yōu)良率為99.9%。從8月18日起，滬昆高鐵邵陽(yáng)段全線封路，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，每天會(huì)有列車經(jīng)過(guò)，時(shí)速達(dá)到300公里。高鐵由其上方的電氣化接觸網(wǎng)驅(qū)動(dòng)，目前已帶2.7萬(wàn)伏電壓。