日前，從上海鐵路局了解到，“五一”小長假前仍有20萬張網(wǎng)購火車票未取，其中28日、29日兩天就有超15萬張車票未取。一方面是大量的車票在售票系統(tǒng)已經(jīng)售出，鐵路售票窗口卻無票可售，另一方面臨近節(jié)日卻會出現(xiàn)大量網(wǎng)上退票，造成出行的旅客不能及時如愿購票，為什么節(jié)日前后總會出現(xiàn)這樣令人糾結(jié)的怪象呢? 筆者分析有以下三個原因：

一是“搶票占票”無成本。當(dāng)前，鐵路網(wǎng)上訂票，預(yù)售期仍然是20天，代售點(diǎn)和集中售票點(diǎn)預(yù)售期是18天，便捷的信息資源，極大的方便了購票旅客，在家里、在單位都可以輕松搞定。寬松的訂票時間，同時也帶來了新問題，就是網(wǎng)上訂票成功后，部分旅客不是急著去取票，放一放，拖拖在說，有的是時間，反正有訂單早取晚取跑不了；有的旅游還未最后敲定，一票難求的陰影，能不能成行旅游先把票訂好再說；還有的靈活運(yùn)用網(wǎng)上退票功能，網(wǎng)上訂票、電話訂票就是本人不親自去退，售票網(wǎng)絡(luò)也能代勞，還不用多花一分錢。凡此種種，把車票資源鎖在了網(wǎng)絡(luò)里。

二是車票退票費(fèi)大幅降低?，F(xiàn)行的火車票退票費(fèi)是票面額的5%，廉價的退票費(fèi)，就是1000元票面額的火車票，也只承擔(dān)50元錢，在大部分人群中看得不是很重，“五一”小長假主要客流是旅游，旅游實質(zhì)就是消費(fèi)，能玩得起，還何在乎區(qū)區(qū)幾十元錢退票費(fèi)。

三是二代身份證刷票功能的應(yīng)用。實名制訂購票的成功運(yùn)用，不僅有力的打擊了倒票販票行為，同時，也極大的方便了旅客出行。網(wǎng)上訂票成功后，就是不去取票，在部分鐵路區(qū)段可以通過刷二代身份證直接進(jìn)站乘車。如在網(wǎng)絡(luò)購買上的京滬、滬寧、滬杭、合蚌高鐵以及沿海鐵路（除寧波東站外）動車車票等。

曾有媒體報道，鐵路電話售票系統(tǒng)內(nèi)已建立“黑名單”，旅客如果多次訂票卻不取票，將列入黑名單取消其購票資格。也有旅客認(rèn)為，遏制訂票不取再退票現(xiàn)象，可以將退票手續(xù)費(fèi)提高到原來的20%水平，讓占票的賠不起，退了心疼。還有網(wǎng)友支招，縮短取票時間，如網(wǎng)上或電話訂票成功，24小時內(nèi)不取的視為退票，逼著訂票者取票。等等……

誠然，這些建設(shè)性意見建議，對于遏制訂而不取的怪象，都具有一定的指導(dǎo)性作用。筆者認(rèn)為，解決占票行為，最根本的還在于鐵路部門要不斷的完善訂購辦法，使之訂購票更加科學(xué)規(guī)范，讓現(xiàn)有車票資源分配得更合理。同時，筆者也提醒廣大旅客訂票后及時取票或退票，為更多的旅客出行提供方便。（李佃好）