邵陽新聞網訊   8月29日上午9時許，婁邵貨場聯(lián)絡線跨滬昆高速連接線大橋和懷邵衡貨場聯(lián)絡線跨滬昆高速連接線特大橋(以下簡稱聯(lián)絡線大橋)西頭，彩旗飄揚，鞭炮齊鳴，慶祝該橋第一片梁安放就位。據介紹，該大橋架梁的施工，意味著懷邵衡鐵路又一重要節(jié)點工程的開始。

聯(lián)絡線大橋是邵陽東貨場與懷邵衡和婁邵鐵路的重要組成部分，涉及婁邵鐵路和懷邵衡鐵路，T梁預制、架設及橋面系施工由中建股份懷邵衡鐵路項目經理部承建。該聯(lián)絡線大橋全部37孔，需要架設簡支T梁74片。

據了解，該聯(lián)絡線是懷邵衡全線唯一的鋪軌基地進出通道。聯(lián)絡線大橋的運架梁制約懷邵衡鐵路全線鋪軌工期，一旦滯后將會影響到懷邵衡鐵路全線的工期。因此，根據計劃安排，該項目部于8月28日開始運梁，29日開始架梁，計劃于9月底完工。

據介紹，該聯(lián)絡線大橋架梁需從中建五局邵東梁場運過來，路線長23公里，運梁施工必須按照高鐵營業(yè)線標準執(zhí)行，涉及鐵路工務、電務、供電、車務、調度等多個鐵路設備管理單位，存在協(xié)調難度大等困難。該項目部在懷邵衡鐵路公司邵陽指揮部指導下，經與邵陽市、邵東縣地方政府鐵路協(xié)調指揮部、廣鐵集團工務處等部門多次開會討論施工方案，最終確定在“天窗點”內封鎖線路組織施工，即凌晨2時至5時3個小時施工。為確保施工安全以及施工進度，該項目部組織人員多次培訓營業(yè)線施工安全規(guī)程，組織項目部主要管理人員、安全員、防護員、駐站聯(lián)絡員等多次參加廣鐵集團的相關培訓，取(持)證上崗，同時邀請永州工務段職教科負責人到項目部就相關技術進行現(xiàn)場指導。

據了解，23公里，運梁車單趟需要170分鐘。為確保在工期內完工，該項目部將采取增加設備和精心組織等措施，采取連續(xù)奮戰(zhàn)的方式施工，確保營業(yè)線運營安全及節(jié)點工期圓滿完成。