邵陽新聞網訊   8月29日上午9時許，婁邵貨場聯(lián)絡線跨滬昆高速連接線大橋和懷邵衡貨場聯(lián)絡線跨滬昆高速連接線特大橋(以下簡稱聯(lián)絡線大橋)西頭，彩旗飄揚，鞭炮齊鳴，慶祝該橋第一片梁安放就位。據介紹，該大橋架梁的施工，意味著懷邵衡鐵路又一重要節(jié)點工程的開始。

聯(lián)絡線大橋是邵陽東貨場與懷邵衡和婁邵鐵路的重要組成部分，涉及婁邵鐵路和懷邵衡鐵路，T梁預制、架設及橋面系施工由中建股份懷邵衡鐵路項目經理部承建。該聯(lián)絡線大橋全部37孔，需要架設簡支T梁74片。

據了解，該聯(lián)絡線是懷邵衡全線唯一的鋪軌基地進出通道。聯(lián)絡線大橋的運架梁制約懷邵衡鐵路全線鋪軌工期，一旦滯后將會影響到懷邵衡鐵路全線的工期。因此，根據計劃安排，該項目部于8月28日開始運梁，29日開始架梁，計劃于9月底完工。

據介紹，該聯(lián)絡線大橋架梁需從中建五局邵東梁場運過來，路線長23公里，運梁施工必須按照高鐵營業(yè)線標準執(zhí)行，涉及鐵路工務、電務、供電、車務、調度等多個鐵路設備管理單位，存在協(xié)調難度大等困難。該項目部在懷邵衡鐵路公司邵陽指揮部指導下，經與邵陽市、邵東縣地方政府鐵路協(xié)調指揮部、廣鐵集團工務處等部門多次開會討論施工方案，最終確定在“天窗點”內封鎖線路組織施工，即凌晨2時至5時3個小時施工。為確保施工安全以及施工進度，該項目部組織人員多次培訓營業(yè)線施工安全規(guī)程，組織項目部主要管理人員、安全員、防護員、駐站聯(lián)絡員等多次參加廣鐵集團的相關培訓，取(持)證上崗，同時邀請永州工務段職教科負責人到項目部就相關技術進行現場指導。

據了解，23公里，運梁車單趟需要170分鐘。為確保在工期內完工，該項目部將采取增加設備和精心組織等措施，采取連續(xù)奮戰(zhàn)的方式施工，確保營業(yè)線運營安全及節(jié)點工期圓滿完成。