邵陽新聞網(wǎng)訊 近段時間，微信朋友圈流傳著這樣一種說法——加油“跳槍”實為“偷油”。該說法稱：“加油員突然停掉油槍，然后再打開，又停掉，這樣來回搞幾次，油槍內(nèi)的壓力就會突然增大，加油器上的計量碼表就會轉(zhuǎn)得快些。”那么，這種現(xiàn)象是否真的如網(wǎng)傳那樣藏有玄機?3月23日，記者就此采訪了市質(zhì)監(jiān)局計量科負責人。

該負責人介紹，去年2月，市質(zhì)監(jiān)局計量科就接到過此類投訴案例。執(zhí)法人員會同計量技術檢定人員按檢定規(guī)程對被訴加油機進行了現(xiàn)場檢定，結果顯示計量性能合格。為打消車主的疑慮，在投訴車主的參與下，檢定人員又對被訴加油槍采取一次加滿和不斷停頓兩種加油方式，進行比較試驗。試驗結果顯示，計量結果均在加油機計量檢定規(guī)程允許誤差范圍內(nèi)(±0.3%)。試驗表明，加油過程中，油槍對加油機計量結果即出油量造成的影響很小。加油槍開關直接關系計量碼表運轉(zhuǎn)，只有開的時候才計量。因此，加油停頓只是控制加油機的計量碼表運轉(zhuǎn)，不會對加油機計量產(chǎn)生實質(zhì)影響。

那么，加油時為什么會“跳槍”呢?該負責人說，一種是加油員加油時的有意動作，另一種是加油機自動“跳槍”。加油員加油時發(fā)現(xiàn)油槍掛了快擋、加油速度快，可能存在油箱氣體排出過快導致油品反沖噴出的危險，因此有意中斷一下，讓氣體排出或降低擋位后繼續(xù)加油。此外，加油槍端口設有一個自封(跳槍)裝置，非常敏感，目的是為了防止加油時油箱里的油滿溢出來。當氣溫升高，油箱里的油受壓就大，加油速度過快壓力也會增大。這樣，油箱里的油就容易濺起，“跳槍”頻率高。

據(jù)了解，我市市區(qū)目前有加油站54家，加油槍327把，2015年總的計量檢定合格率為99.8%。計量執(zhí)法人員介紹說，目前，市區(qū)所有檢定合格的加油機都加貼了綠色合格標識，并啟動了計量防作弊功能系統(tǒng)，質(zhì)監(jiān)部門在加油機的核心部件流量計、編碼器和監(jiān)控微處理器都加裝了鉛封，如果加油站私自改動或者調(diào)整這些部件，必須破壞鉛封，這樣很容易被發(fā)現(xiàn)。計量執(zhí)法人員提醒，車主加油時，應選擇正規(guī)的加油站;注意觀察加油機上是否貼有強制檢定合格證，并觀察檢定證上所填寫的日期是否在有效期范圍內(nèi);確認加油機是否歸零。車主在加油前，應注意觀察加油槍軟管與加油機連接處的視油窗，看是否有空氣、氣泡和明顯的油液流向。如果有，請暫停加油。如在加油過程中，對加油計量有疑問，可撥打12365質(zhì)監(jiān)熱線進行投訴。

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常見加油計量誤區(qū)

誤區(qū)一：以汽車油表指示為依據(jù)判定加油量。一些車主說：“加油站說加滿了但油表盤卻顯示沒滿。”

真相：汽車燃油指示表采用的浮子液位計不是一種精確的計量器具，油表盤上的刻線不能精確反映油箱內(nèi)的實際存油量，只是一個參考值。長期使用之下，浮子液位計有時會出現(xiàn)故障，變得更不精確。此外，汽車行駛中，車身的顛簸、轉(zhuǎn)向傾斜會造成液面晃動，浮子相應晃動，油量表指針隨著晃動。

誤區(qū)二：認為額定容量就是最大容量。一些車主抱怨：“我的車明明標明油箱容量是36升，但油站卻說加了37升油，這怎么可能!”

真相：汽車油箱不是計量器具，只是一個容器，不能作為判斷加油量多少的依據(jù)。目前，大多品牌汽車在使用說明書上明示的只是油箱的“額定容量”，車主經(jīng)常將“額定容量”誤解為“最大容量”。這里需要指出的是，汽車油箱的容積分有效容積和總容積?？側莘e指的是油箱總的實際空間的大小，而有效容積指的是設計時允許加油量的容積，兩者之間有一定的差值。根據(jù)國家有關油箱安全標準的規(guī)定，油箱的有效容積不得大于總容積的95%，而且其容積會在不同溫度、不同的箱內(nèi)壓力下發(fā)生變化。車主在加油過程中如果選擇直接加滿會發(fā)現(xiàn)實際加油量比額定容量高，就是這個原因。

誤區(qū)三：根據(jù)汽車行駛里程判斷加油量是否準確。

真相：對于同一輛汽車，涉及車輛狀況、駕駛技巧、道路好壞、車速快慢、交通堵塞與否、是否開啟空調(diào)、車輛負載量大小、氣溫狀況以及油品的質(zhì)量等都會影響油耗。因此，“加油量/公里”不能作為判斷計量準確與否的依據(jù)。

誤區(qū)四：一些車主開口就說加滿。

真相：油品的膨脹系數(shù)較大，熱脹冷縮，夏天加滿后在道路上行駛，可能導致油箱變形甚至脹裂，存在安全風險。如同人吃飯每餐吃個七分飽，建議每次加油只加到額定容量即可，這樣既符合安全要求，又減輕汽車負載。