鋼絲柵欄，鐵路沿線的鋼絲柵欄比站房附近的更密集些。

邵陽(yáng)新聞網(wǎng)訊（記者 朱飛凡 通訊員 張陽(yáng)）婁邵鐵路建設(shè)工程已基本完工，將于2016年1月開(kāi)通貨運(yùn)列車和客運(yùn)列車，邵陽(yáng)站將新增直達(dá)長(zhǎng)沙、深圳、上海的高鐵列車，邵陽(yáng)市區(qū)將真正進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。為此，12月29日，邵陽(yáng)火車站工作人員就相關(guān)安全知識(shí)進(jìn)行解說(shuō)。

“現(xiàn)在很多沿線的居民，為了省事，或者看新鮮，直接把柵欄破壞了，進(jìn)入站房?jī)?nèi)，這樣真的很危險(xiǎn)。”邵陽(yáng)火車站主管行車安全的工作人員王興云說(shuō)道。

據(jù)介紹，在鐵路沿線均設(shè)有高2米的鋼絲柵欄，防止周邊居民進(jìn)入，以免發(fā)生事故。王興云提示，高鐵列車是電氣化運(yùn)作的，與普通列車相比存在很大的不同。高鐵時(shí)速快，運(yùn)行時(shí)沒(méi)有聲響，可能在不經(jīng)意間，高鐵列車就開(kāi)過(guò)來(lái)了。居民隨意進(jìn)入站房?jī)?nèi)安全隱患很大。