李微微等住湘全國政協(xié)委員提交聯(lián)名提案呼吁——

推動五大航運區(qū)聯(lián)通成環(huán)成網(wǎng)

打造通邊達海國家內(nèi)河航運樞紐

湖南日報北京3月4日電（全媒體記者 張斌 陳昂昂）今天，住湘全國政協(xié)委員張大方為第一提案人，李微微、黃蘭香、潘碧靈、劉長庚、李云才等住湘全國政協(xié)委員聯(lián)名在全國政協(xié)十三屆五次會議上提交提案，呼吁推動五大航運區(qū)聯(lián)通成環(huán)成網(wǎng)，打造通邊達海國家內(nèi)河航運樞紐。

今年1月16日，在湖南省政協(xié)十二屆五次會議開幕會上，省政協(xié)港澳臺僑和外事委員會作了主題為“推動五大航運區(qū)聯(lián)通成環(huán)成網(wǎng)，打造通邊達海的國家內(nèi)河航運樞紐”的大會發(fā)言，引發(fā)社會各界廣泛關(guān)注。為了進一步推進該建議獲得國家層面重視，經(jīng)修改完善后，形成了這次的聯(lián)名提案并提交全國政協(xié)十三屆五次會議。

提案指出，我國有著全球最發(fā)達的內(nèi)河航運網(wǎng)絡(luò)，分為川江（川黔渝）、洞庭湖（湘鄂）、鄱陽湖（贛皖）、京杭運河（江浙）、珠江（粵桂）五大航運區(qū)。湖南內(nèi)河航運條件優(yōu)越，通航里程達11968公里，排全國第三。洞庭湖位于五大航運區(qū)中心位置，在中國整個航運體系中舉足輕重，打造國家內(nèi)河航運樞紐有著天然的條件。但目前五大航運區(qū)的聯(lián)通，只是通過長江干流單一通道，沒有成環(huán)成網(wǎng)，湖南等中西部省份水運只能走長江出東海。

為此，提案建議以洞庭湖航運區(qū)為中心，推動五大航運區(qū)聯(lián)通成環(huán)成網(wǎng)，打造通邊達海的國家內(nèi)河航運樞紐。

提案提出，要加快推動已納入國家《水運“十四五”規(guī)劃》并進行論證的湘桂運河建設(shè)，通過湘江聯(lián)通珠江航運區(qū)；推動建設(shè)湘贛運河，打通淥水千噸級航道，聯(lián)通鄱陽湖航運區(qū)，進而聯(lián)通京杭運河航運區(qū)；推動建設(shè)湘黔運河，持續(xù)加快沅水高等級航道建設(shè)進度，聯(lián)通川江航運區(qū)。

提案認為，推動五大航運區(qū)聯(lián)通成環(huán)成網(wǎng)，打造通邊達海的國家內(nèi)河航運樞紐，是中西部地區(qū)突破內(nèi)陸之困，實現(xiàn)中部崛起的戰(zhàn)略選擇和現(xiàn)實路徑。其一，有利于構(gòu)建新發(fā)展格局，五大航運區(qū)聯(lián)通成環(huán)成網(wǎng)，將長江、珠江兩大水系和東海、南海兩個入?？谶B成一個環(huán)路，中西部地區(qū)將全面提速，在國家雙循環(huán)發(fā)展格局中地位更加凸顯。其二，有利于推動中西部地區(qū)開放發(fā)展，內(nèi)河變成直達海上絲綢之路的國際黃金水道，將催生國際商埠港口和物流業(yè)興起，更有力推動國際投資貿(mào)易合作和企業(yè)產(chǎn)品走出去，極大提升中西部地區(qū)開放水平。其三，有利于保障國家戰(zhàn)略安全，溝通長江、珠江兩大水系，打通長江經(jīng)濟帶中上游地區(qū)第二出海通道，將極大提升國家戰(zhàn)略安全。

提案呼吁將“推動五大航運區(qū)聯(lián)通成環(huán)成網(wǎng)，打造通邊達海的國家內(nèi)河航運樞紐”列為國家戰(zhàn)略，全國“一盤棋”，科學(xué)論證，長遠規(guī)劃，國家相關(guān)部委統(tǒng)籌推進，組建全國內(nèi)河航運聯(lián)盟，形成舉國之力，并吸引國際資本參與，按照國際航運標準，強化科技賦能，提升智能化水平，重點建設(shè)航運樞紐重要節(jié)點上的國際物流港，出臺更多自貿(mào)創(chuàng)新政策，為中西部地區(qū)發(fā)展提供更加便利的條件。