一邊是校車(chē)事故新聞里家長(zhǎng)的痛心疾首，一邊是從筆者身旁呼嘯而過(guò)嚴(yán)重超載違規(guī)的校車(chē)，筆者每每遇到都脊背發(fā)涼，后怕不已。兒童是未來(lái)的脊梁，更是家庭的希望，校車(chē)治超工作越來(lái)越受重視，為何校車(chē)超載，報(bào)廢車(chē)輛、無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛違規(guī)接送學(xué)生現(xiàn)象卻屢禁不止？筆者認(rèn)為校車(chē)治超還是要讓“脊背發(fā)涼，后怕不已”感覺(jué)深入人心，讓“怕”字當(dāng)頭。

首先，校車(chē)治超要形成責(zé)任高壓，使主管部門(mén)“怕”字當(dāng)頭。政府應(yīng)成立相應(yīng)的督查部門(mén)，對(duì)交通部門(mén)、教育部門(mén)等校車(chē)治超主管部門(mén)進(jìn)行全方位督查，確保校車(chē)治超工作開(kāi)展到位，對(duì)工作開(kāi)展不到位的部門(mén)及個(gè)人進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，對(duì)因工作開(kāi)展不到位的部門(mén)及個(gè)人進(jìn)行嚴(yán)厲追責(zé)，從重處罰。在事前、事中、事后形成責(zé)任高壓，讓主管部門(mén)真正感受到“怕”字當(dāng)頭，從而杜絕其工作懈怠問(wèn)題。

其次，校車(chē)治超要有嚴(yán)苛的法律法規(guī)，使?fàn)I業(yè)者、駕駛員“怕”字當(dāng)頭。校車(chē)營(yíng)業(yè)者、駕駛員是治超的核心，俗話(huà)說(shuō)：“有市場(chǎng)才有買(mǎi)賣(mài)”。只有用嚴(yán)苛的法律法規(guī)提高駕駛員的準(zhǔn)入門(mén)檻、規(guī)范其行為，讓其風(fēng)險(xiǎn)成本遠(yuǎn)高于違規(guī)成本。只有讓法律法規(guī)這把“尚方寶劍”高懸，讓校車(chē)營(yíng)業(yè)者、駕駛員“怕”字當(dāng)頭，治超才能取得更好的效果。

最后，校車(chē)治超還須讓治超常識(shí)深入人心，使家長(zhǎng)兒童“怕”字當(dāng)頭。電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體務(wù)必要履行好自身的義務(wù)，加強(qiáng)治超常識(shí)的宣傳。只有讓家長(zhǎng)兒童深刻認(rèn)識(shí)到校車(chē)違規(guī)超載的危害，才能引起他們的高度重視，使他們“怕”字當(dāng)頭，才能徹底鏟除校車(chē)違規(guī)超載的“土壤”。

當(dāng)然，校車(chē)治超僅靠“怕”字當(dāng)頭還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，一方面財(cái)政部門(mén)需加大對(duì)校車(chē)的投入，解決當(dāng)前校車(chē)供遠(yuǎn)低于求的問(wèn)題；主管部門(mén)需加大對(duì)校車(chē)的跟蹤動(dòng)態(tài)管理，對(duì)運(yùn)行校車(chē)進(jìn)行備案常態(tài)化檢查管理，加大非校車(chē)接送學(xué)生車(chē)輛的取締力度，加強(qiáng)對(duì)校車(chē)駕駛員的考核與選拔，提升駕駛員素質(zhì)與技術(shù)；另一方面，社會(huì)與家庭需加大對(duì)少年兒童的關(guān)注力度，尤其是家長(zhǎng)需對(duì)少年兒童傾注更多的關(guān)愛(ài)。

筆者相信,讓“怕”字當(dāng)頭，讓所有人牽起手來(lái)為少年兒童保駕護(hù)航，校車(chē)治超這一難題必能攻克，校車(chē)也必能載著少年兒童駛向光明的未來(lái)。