邵陽新聞網(wǎng)8月16日訊（通訊員 蔣世民）為將崀山八角寨索道打造成為世界最先進、最科學(xué)、最舒適的旅游客運索道，近日，由新寧縣人民政府相關(guān)負責(zé)人帶隊，崀山管理局、文旅廣體局、林業(yè)局、崀山盛源公司等部門相關(guān)人員組成的八角寨索道調(diào)研小組赴郴州莽山五指峰景區(qū)索道進行了考察。

據(jù)了解，崀山八角寨索道現(xiàn)在采用的是單線循環(huán)式固定抱索器2人吊廂索道，運行速度1米/秒，每小時運量360人，速度慢，運載量小，抗風(fēng)能力較差，已不能滿足廣大游客的需求。郴州莽山索道選用是奧地利多貝瑪亞生產(chǎn)的單線循環(huán)式脫掛抱索器索道，斜長3750米，高差1000米，運行速度是6米/秒，每小時載客量2000人左右。運行速度快，運載量大，爬坡和抗風(fēng)能力俱佳。

奧地利多貝瑪亞索道是業(yè)界公認的世界第一索道品牌，在國內(nèi)建成130多條索道，張家界、黃山、泰山、華山等知名景區(qū)都使用多貝瑪亞索道。多貝瑪亞索道自1992年進入國內(nèi)以來，沒有發(fā)生任何重大人身傷亡事故。

新寧縣委縣政府著眼崀山旅游長遠發(fā)展，決定將八角寨索道進行提質(zhì)改造，力爭打造成為世界上最先進、最科學(xué)、最舒適的旅游客運觀光索道，進一步提升崀山旅游品牌形象。此次考察就是為了全面考察奧地利多貝瑪亞索道的安全性、可靠性和舒適性，為八角寨索道提質(zhì)改造提供科學(xué)依據(jù)。

考察中，考察組一行從索道的機械結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)和電氣設(shè)備的優(yōu)勢特點和主要技術(shù)參數(shù)，索道運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題以及索道乘坐的舒適度等方面全面了解奧地利多貝瑪亞索道的性能和特點；還詳細了解了莽山索道站房的功能區(qū)布局、體量和規(guī)模，索道建設(shè)過程中立項、報批和建設(shè)中遇到的瓶頸，以及經(jīng)營管理模式等情況，為高標準、高規(guī)格、高要求建設(shè)八角寨索道積累寶貴經(jīng)驗。