寶慶西路已設(shè)置施工圍欄。（張育溪 攝）

施工人員正在安裝圍欄。（張育溪 攝）

港灣式?？奎c(diǎn)詳圖。

效果圖。

邵陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 “寶慶路改造要?jiǎng)庸ち耍磕蔷挖s緊吧！”聽(tīng)到寶慶路要改造消息的市民無(wú)不額手稱慶。11月27日，施工隊(duì)伍正式進(jìn)場(chǎng)，這條橫貫城區(qū)東西的“主動(dòng)脈”終于迎來(lái)大修。

上世紀(jì)九十年代末，寶慶路完成水泥混凝土路面鋪設(shè)。隨后多年一直沒(méi)有進(jìn)行改造，路面及配套設(shè)施嚴(yán)重老化。按照建設(shè)“十條最美街道”的相關(guān)要求，我市決定今年對(duì)寶慶西路、寶慶東路同時(shí)進(jìn)行提質(zhì)改造。改造全部按照城市主干道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，改變現(xiàn)在寶慶路既有城市道路又有公路的現(xiàn)狀。改造后，其設(shè)計(jì)時(shí)速為40公里。

對(duì)于西湖路口至雙清區(qū)政府間的寶慶路段的改造，施工方將以邵水橋?yàn)榻?，進(jìn)行病害檢查維修，并加鋪一層瀝青混凝土，建設(shè)港灣式公交車站。這項(xiàng)工作必須在春節(jié)前完成。而對(duì)寶慶西路和寶慶東路雙清區(qū)政府以東路面的提質(zhì)改造，也要在明年上半年完工。

改造后，寶慶路雪峰南路口至老火車站，路面將全部達(dá)到42米寬，標(biāo)準(zhǔn)橫切面模式是：人行道+綠化帶+車行道+綠化帶+人行道；車行道寬度均為26米，設(shè)雙向六車道，人行道各8米（包括綠化帶）。雪峰南路口至資江二橋路段，車行道則設(shè)計(jì)為16米，兩側(cè)人行道共13米。

改造后，道路路權(quán)更加明晰，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道。機(jī)動(dòng)車道采用普通瀝青混凝土，非機(jī)動(dòng)車道采用彩色瀝青混凝土，路面為綠色，同時(shí)在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間設(shè)置非隔離欄桿（欄桿高度小于1米）。和敏州西路一樣，寶慶路上也將建設(shè)港灣式公交車站。

此外，交警部門將新增大量交通指揮、監(jiān)控和提示設(shè)施，改變過(guò)去寶慶路上交通安全設(shè)施不足的問(wèn)題。道路照明采用雙列照明對(duì)稱形式布置，單臂雙光源路燈安裝于人行道或人行道綠化帶內(nèi)。臨街的建筑物立面將進(jìn)行改造。門店招牌、廣告牌、防盜網(wǎng)、空調(diào)外掛機(jī)等全部要進(jìn)行規(guī)范，臨街單位全部要實(shí)施夜景亮化。