邵陽新聞網(wǎng)7月19日訊（記者 李定康  龍皓）夏日炎炎，中鐵四局邵永鐵路二分部制梁場建設(shè)正酣，建設(shè)者們頂烈日、冒酷暑，奮戰(zhàn)一線，只為制梁場早日竣工。截至目前，梁場辦公區(qū)、生活區(qū)、試驗(yàn)室建設(shè)已完成，其他功能區(qū)正在平整場地，梁場臨建完成20%，按照計劃，梁場建設(shè)將于9月30日完成。

新建邵陽至永州高速鐵路位于湖南省西南部，全線設(shè)邵陽、邵陽縣、永州3座車站，全長約96公里，設(shè)計時速350公里。其中，中鐵四局承建的邵永鐵路正線長34.233公里，位于邵陽市，施工內(nèi)容包括車站、橋梁、路基、梁場、隧道等。因邵陽地處丘陵地區(qū)，高鐵建設(shè)時橋梁比重會較高，使得預(yù)制梁需求量大。中鐵四局邵永鐵路標(biāo)段上，共需要534孔預(yù)制梁，為此，中鐵四局邵永鐵路二分部啟動了全線最大的制梁場建設(shè)。截至目前，在中鐵四局邵永鐵路二分部所屬的6.6公里線下工程中，1078個樁基已完成192個，承臺146個完成13個，墩身146個完成11個。鋼筋場完成 50%，拌合站完成 30%，制存梁臺座樁基完成10%，梁場臨建完成20%。

邵永高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，也是湖南省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。項(xiàng)目建成后將貫通湖南中西部地區(qū)，改善湖南省的交通布局，向南延伸通過規(guī)劃中的廣清永高鐵形成湘粵第二高鐵通道，構(gòu)建湘南、湘西全面對接和融入粵港澳大灣區(qū)對外大通道。